Совершенно новая Honda Prelude возвращается спустя четверть века — это первая машина компании с системой Honda S+ Shift

Развитие технологии e:HEV

Honda подтвердила, что начнет массовое производство нового спортивного автомобиля Prelude. Новый автомобиль выйдет на рынок в конце следующего года и будет использовать гибридную систему, используемую в Civic и Accord.

Совершенно новая Honda Prelude возвращается спустя четверть века — это первая машина компании с системой Honda S+ Shift — Фото motor1

Honda также подтвердила, что Prelude представит технологию нового поколения под названием S+ Shift, которая является развитием системы e:HEV. Двухмоторный гибрид автопроизводителя уходит от традиционной трансмиссии, вместо этого большую часть времени один из двигателей приводит в движение колеса напрямую. В то же время второй двигатель может также приводить в движение колеса на шоссе через блокировочную муфту.

Система Honda S+ Shift точно регулирует обороты двигателя во время ускорения и замедления, чтобы реализовать прямой отклик привода и резкое переключение передач. Более того, мощный звук двигателя синхронизируется с системой Full of life Sound Preserve an eye on (ASC), улучшая качество звука двигателя, синхронизируя его с оборотами через акустическую систему. Таким образом, Honda S+ Shift будет стимулировать все чувства водителя и обеспечивать волнующее вождение по желанию водителя, еще больше «синхронизируя» водителя и автомобиль.

Honda планирует установить Honda S+ Shift во всех своих будущих моделях гибридных электромобилей (HEV) с e:HEV следующего поколения, начиная с совершенно новой Honda Prelude.

Летом сообщалось, что новый автомобиль будет оснащен гибридной системой e:HEV, а объем двигателя может быть таким же, как у Civic и нового Accord (2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель). Разработчики заявили, что он будет более спортивным, чем традиционная модель. Габариты Prelude составят 4300 х 1790 х 1300 мм, колесная база будет равняться 2575 мм.

История Honda Prelude началась в 1978 году. Автомобиль прошел через пять поколений разработки и внедрил ряд передовых технологий, включая рулевое управление всеми четырьмя колесами (4WS) и систему управления вектором крутящего момента (ATTS).