А вот с композиционными материалами для авиалайнеров проблем нет
Генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский принял участие в форуме-выставке AMTEXPO-2024. В рамках своего выступления он рассказал о проблемах импортозамещения в авиационной отрасли.
«Задачу построить самолет внутри одной страны за последние десятилетия не ставил себе никто. Мы за долгие годы открытого рынка потеряли многих поставщиков, теперь вынуждены их выращивать. В течение 2-3 лет эта цель будет достигнута. Если говорить о композитах, то вопрос их импортозамещения решен, так как мы занимаемся им с 2018 года. Замещены композиционные материалы, которые используются в гражданском и военном авиастроении, углепластики и стеклопластики», — сообщил Анатолий Гайданский.
Но если с композитами проблем нет, то есть проблемы с другими материалами — это, например, алюминий. А еще есть проблемы с подшипниками.
«Другая ситуация складывается в металлургии. Сейчас мы сталкиваемся с тем, что возможность выбора необходимых конструкционных материалов сильно ограничена. Например, у нас нет сплавов алюминия и стали нужного качества. Существуют проблемы в некоторых базовых отраслях экономики, таких как подшипниковая промышленность и изготовление механообрабатывающего оборудования. Они решаются крайне медленно», — рассказал глава «АэроКомпозита».
Напомним, будущий отечественный пассажирский авиалайнер МС-21 станет первым в мире узкофюзеляжным среднемагистральным самолетом с композитным крылом.
