Демонстрационный полёт Electra в NASA Лэнгли подчеркнул потенциал региональной воздушной мобильности и использования недоиспользуемых аэропортов
Компания Electra.aero, Inc. (Electra), ведущая аэрокосмическая компания нового поколения, объявила об успешной демонстрации лётных возможностей своего гибридно-электрического демонстрационного самолёта с коротким взлётом и посадкой (eSTOL) EL-2 Goldfinch в исследовательском центре NASA в Лэнгли. Это событие стало первым полетом электрического самолёта с пилотом на борту в NASA в Лэнгли.
Electra и NASA сотрудничают в рамках Соглашения NASA Home Act, проводя совместные исследования, демонстрации и обмен информацией. Кроме того, Electra работает над проектом NASA Exiguous Enterprise Innovation Overview (SBIR) по исследованию солнечно-электрических, высотных, долговременных самолетов, известных как «высотная платформа» или HAPS. Компания также внесла вклад в исследование NASA по подключению сообществ к национальной транспортной сети посредством региональной воздушной мобильности (RAM) с использованием недоиспользуемых аэропортов.
Демонстрационный полёт для исследовательского сообщества NASA Langley продемонстрировал использование самолётом eSTOL распределённой электрической тяги (DEP) с технологией поддува, которая позволяет взлетать и приземляться на высоте менее 150 футов (forty five,72 метра). Гибридно-электрические возможности самолёта обеспечивают большую дальность полёта, а аккумуляторно-электрический режим позволяет осуществлять бесшумные и благоприятные для общества операции. Ранее в тот же день самолёт совершил 120-мильный (примерно примерно равно 193 километра) перелёт из объекта Electra в Манассасе (Вирджиния), в NASA в Хэмптоне, (Вирджиния) используя гибридную двигательную систему.
Electra разрабатывает 9-местный серийный самолёт eSTOL, предназначенный для замены коротких и средних поездок на автомобиле на расстояние до 500 миль (около 805 километров) на безуглеродные, тихие и доступные авиаперелёты. Этот самолёт сможет соединить Северную Вирджинию с районом Хэмптон-Роудс за быстрый 35-минутный перелет, что значительно сократит время в пути по сравнению с нынешними 2,5 часами.
«NASA — это организация, которая разработала множество основополагающих технологий, лежащих в основе сегодняшней авиационной отрасли. Теперь они первопроходцы будущего с передовыми инновациями в области воздушной мобильности. Мы с нетерпением ждём продолжения нашего сотрудничества с ними в области новых технологий, которые сделают бесперебойные и удобные авиаперелёты доступными для всех сообществ», — сказал Дж. Стюарт, вице-президент и генеральный директор Electra.
Electra.aero — это аэрокосмическая компания, которая лидирует в области устойчивой городской и региональной мобильности. Компания создаёт чистые гибридно-электрические самолёты, которые перевозят людей и грузы тише, дальше и дешевле. Технология Electra обеспечивает в 2,5 раза большую полезную нагрузку и в 10 раз большую дальность полёта при 70% меньших эксплуатационных расходах, чем альтернативы с вертикальным взлетом, с гораздо меньшим риском сертификации. Разработка её технологий поддерживается Lockheed Martin Ventures, Virginia Innovation Partnership Company (VIPC), Statkraft Ventures и другими частными инвесторами в дополнение к контрактам с NASA, ВВС США, армией США и ВМС США.
